segunda-feira, 30 de abril de 2012

Bilionário australiano vai construir o "Titanic 2"




Um bilionário australiano anunciou nesta segunda-feira planos de construir uma versão "inafundável" do Titanic, cem anos após o navio original colidir com um iceberg e naufragar, deixando mais de 1,5 mil mortos.


O Titanic 2 deve fazer sua viagem inaugural da Inglaterra aos Estados Unidos, a rota do navio original, no final de 2016.

"Ele será concebido para não afundar", disse Clive Palmer, magnata da mineração e do turismo. "Será desenhado como um navio moderno, com toda a tecnologia para garantir que isso não aconteça".
O Titanic original, que na época de seu lançamento era o maior transatlântico do mundo, foi apelidado por uma revista da época de "praticamente inafundável".

Na tragédia de 15 de abril de 1912, apenas 705 sobreviveram. O navio colidiu com o iceberg em sua viagem inaugural, que também seria sua última.


Palmer disse que sua nova empresa, a Blue Star Line Pty Ltd, assinou um memorando de entendimento com a estatal chinesa CSC Jinling Shipyard para construir o Titanic 2. O navio original era operado pela britânica White Star Line.

O projeto do novo Titanic já começou a ser esboçado e o navio terá as mesmas dimensões da antiga versão: 268 metros de comprimento, 28 metros de largura e 53,3 metros de altura. Além disso, terá 840 quartos e nove tombadilhos.

Fonte : Cruzeiros e Navios
Texto: IG São Paulo com informações da  Reuters
Imagem: AP - Todos os direitos reservados

Destroços do Costa Concordia serão retirados do mar até maio de 2013

Equipes de resgate precisaram parar de trabalhar neste domingo por conta do mau tempo na região da ilha de Giglio onde se encontra encalhado o cruzeiro Costa Concordia. (Foto: Pier Paolo Cito / AP Photo)
Os destroços do cruzeiro Costa Concordia, que naufragou no último dia 13 de janeiro perto da Ilha de Giglio, na Itália, deixando 30 mortos, serão retirados do mar até maio de 2013, informou no domingo passado (22) a imprensa italiana.
 A operação para retirar os restos do navio custará US$ 300 milhões, que serão pagos pela Costa Cruzeiros, companhia proprietária da embarcação. Uma empresa americana e outra italiana serão as responsáveis pela remoção dos destroços.
 
 Uma vez retirado, o navio será transferido a um estaleiro italiano, onde será desmantelado. Enrico Rossi, presidente da região da Toscana, estima que o navio possa ser levado ao porto de Livorno, pois sua proximidade implica "menores riscos e maior cautela ambiental".
Após a retirada completa do Costa Concordia, será realizada a limpeza do fundo do mar e a recomposição da flora marinha afetada. As operações de extração das 2.300 toneladas de combustível transportadas pelo cruzeiro foram encerradas no dia 24 de março.


fonte: G1
fonte principal: Ships Around the World
imagem: Pier Paolo Cito

sábado, 28 de abril de 2012

Novas ilustrações do Norwegian Breakaway

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fonte: Cruise Industry News
imagens: NCL .
fonte principal: Ships Around the World (visite nosso parceiro)

"Comunicado"

 O Administrador principal deste blog (Paulinho Ricci), teve que fazer uma pequena viagem, desde então, a pedido do Paulinho, eu Matheus Lopes ficarei responsável pelas postagens, entre outras coisas do blog durante alguns dias.

Atenciosamente, Matheus Lopes.

sexta-feira, 27 de abril de 2012

Santos terá um novo terminal de passageiros !

Mais 14 mil passageiros poderão ser recebidos no Porto de Santos, por dia, com a construção de um segundo terminal de cruzeiros na região do Valongo, na Margem Direita do complexo. Atualmente, a única instalação destinada à recepção de turistas no cais, o Terminal de Passageiros Giusfredo Santini, que funciona nos armazéns 25 e Frigorífico, tem capacidade para 42 mil pessoas por dia. 

O implantação do futuro empreendimento integra o programa de revitalização Porto Valongo Santos, que prevê a recuperação dos armazéns 1 ao 8, atualmente desativados. 

A expectativa de movimentação do novo terminal está no pré-projeto apresentado pela MSC Cruzeiros à Codesp e à Prefeitura de Santos. A empresa é uma das interessadas em construir e administrar a unidade. Para isso, garantiu que vai participar da licitação que deverá ser aberta até o início do próximo ano pela Docas. 

Alguns detalhes do pré-projeto foram revelados pela diretora de Operações da MSC, Marcia Leite, na manhã de ontem, durante o Seminário Internacional Revitalização de Áreas Portuárias e Integração Urbana, realizado no Teatro Guarany, no Centro Histórico de Santos. O evento contou com a presença de autoridades e empresários do setor. 

“O terminal prevê três berços de atracação, para movimentação de 12 mil a 14 mil turistas. Ele vai atender todas as operadoras, não somente a MSC. Mas, para viabilizar esse projeto, precisamos contar com uma série de fatores relacionados a acessibilidade”, afirmou Marcia, que aponta adequações consideradas fundamentais para atender o novo terminal. 

A construção do mergulhão (passagem subterrânea para o tráfego rodoviário) e a disponibilidade de uma área para estacionamento são alguns dos pontos defendidos pela diretora. Em fase de licitação do projeto executivo, o mergulhão já faz parte dos planos da Codesp. As demais mudanças ainda estão em análise. 

“A acessibilidade é um dos fatores mais importantes para a logística de um terminal. O Valongo fica numa área central, no Centro Histórico, onde a acessibilidade não é fácil. Há ruas em que os carros não trafegam. Imagina uma movimentação de 12 mil pessoas nesse local”, observou Marcia, que também é uma das integrantes do Grupo de Trabalho de Infraestrutura e Operações da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar).

A expectativa de Marcia é de que os anseios da MSC voltados à questão logística estejam contemplados na versão final do projeto Porto Valongo Santos, que será divulgado na manhã de hoje pela Ove Arup & Partners. A firma foi contratada para desenvolver os estudos de viabilidade técnica, econômica, ambiental e social do programa de revitalização.

Os dados oficiais serão expostos por técnicos da empresa na manhã de hoje, às 10 horas, no Salão Nobre da Prefeitura. O material vai revelar quais empreendimentos serão, efetivamente, implantados na região do Valongo. Um hotel de luxo poderá ser um dos principais destaques da área de turismo e lazer que será criada no local.

“Acredito que vai ser apresentado amanhã (hoje) pela Arup exatamente isso, um conjunto de ações que a Cidade e o Porto deverão tomar para que seja viável não só a construção do novo terminal, mas toda a revitalização da área central”, disse a diretora da MSC.

O diretor de Planejamento Estratégico e Controle da Codesp, Renato Barco, também aguarda os apontamentos que serão feitos pela Arup para que seja dada continuidade ao projeto do novo terminal.

“O que se espera é o que existirá de apoio ao terminal, como ele vai se posicionar arquitetonicamente. Queremos ver o estudo de viabilidade do entorno da região”, ressaltou. Uma das preocupações do diretor refer-se ao canal de navegação. “São navios de grande porte que vão atracar na região. E não podemos esquecer que ali já existe o Terminal da Embraport”, afirmou o dirigente portuário, referindo-se à instalação de movimentação de contêineres e granéis líquidos em construção na outra margem do canal, ao lado da Ilha Barnabé, na direção do Valongo.

Fonte: (©) Copyright World Cruises
Texto : (©) Copyright A Tribuna.
Imagem (©) Copyright Divulgação.

Faltam uma semana para o Costa Fascinosa !



O novo navio da frota será oficialmente entregue pelo Fincantieri à Costa na EstaçãoMarítima de Veneza em 05 de maioO navio partirá para o seu primeiro cruzeirovernissage no dia seguinte para a  Eslovénia, Croácia e Trieste.

O cruzeiro inaugural partirá em 11 de maiotambém a partir de Veneza em um cruzeiro de 10 dias para a Grécia, Israel e Turquia. Para o resto da temporada de verão  o Costa Fascinosa irá oferecer cruzeiros de uma semana com partidas de Veneza e Bari para a Grécia e Croácia.

O navio, construído no estaleiro de Marghera, com tonelagem bruta de 114.500 toneladas concluiu com êxito os testes de mar onde foram testadas as operações adequadas dos equipamentos e motores. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Imagens: Andrea_B / Live Boat / Domy Liveboat & Costa Cruzeiros

Fonte/adaptação: Costa Crociere Blog
Fonte Principal : Cruzeiros e Navios

quinta-feira, 26 de abril de 2012

Adeus MSC Armonia !


Hoje, dia 23 de abril, mais um se despede do Rio de Janeiro. Dessa vez foi o MSC Armonia, que talvez não volte tão cedo para o Brasil, assim como o Vision of the Seas e o MSC Opera. Desde sua primeira temporada no Brasil em 2004/2005 o navio conquistou o coração de muitos brasileiros. Em fevereiro de 2008 tivemos a oportunidade de conhecer esse maravilhoso navio da MSC Armonia, e de longe, um dos melhores da frota. Na temporada de 2008/2009 e 2009/2010 o MSC Armonia realizou embarque apenas em Buenos Aires, mas ainda fazia escalas no Brasil. Após oito temporadas consecutivas na América do Sul, o navio revolucionou o mercado de cruzeiro brasileiro, encerrou e abriu temporadas, conquistou muitos corações, e agora está se aposentando no Brasil, levando com ele muitas lembranças e emoções. Um navio que de fato fará falta, pois provavelmente um Class Lirica não navegará no Brasil tão cedo, assim os não tão majestosos Class Musica substituem os Class Lirica no Brasil. Os Class Musica podem ser maior que os Class Lirica no tamanho, mas com certeza não é maior no conforto e simplicidade misturado com um tom italiano calmo e luxo.
O MSC Armonia foi construido com o nome de European Vision em 2001 no estaleiro francês Chantiers de L'Atlantique para a Festival Cruises, que faliu pouco tempo depois. Após a Festival Cruises falir, a MSC Cruzeiros comprou em 2004 o European Vision junto com o European Star. O European Vision navega até hoje com o nome de MSC Armonia, e o European Star com o nome de MSC Sinfonia.

Adeus MSC Armonia, Sentiremos sua falta!

Addio MSC Armonia, Sentire la sua mancanza!

Texto e imagens de Igor Welster

Fonte : Grande como il mare