terça-feira, 31 de julho de 2012

Celebrity Cruises incrementa Concierge Class


Fonte : Cruzeiros e Navios


Celebrity Cruises incrementa Concierge Class
As cabines da categoria ganham ainda mais luxo e sofisticação



São Paulo, 27 de julho de 2012– Os hóspedes que já conhecem e apreciam os serviços personalizados da Concierge Class irão se deslumbrar com as novas e modernas amenities de luxo que a Celebrity Cruises adicionou às acomodações.

Agora,os hóspedes que reservarem suas cabines Concierge Class contarão com uma ofertaainda maior de serviços e amenities exclusivos, como cartões personalizados de cortesia que garantem o contato direto com o Concierge durante todo o cruzeiro. Além disso, os serviços de embarque e desembarque prioritários foram aprimorados.

As cabines Concierge Class continuarão oferecendo serviço completo e os mimos tradicionais da categoria, incluindo uma garrafa do espumante Blanc de Blancs com rótulo comemorativo, frutas frescas e flores; entrega diária de petiscos à tarde; menu de travesseiros e o programa Celebrity eXhaleTM: o serviço de camada companhia que oferece colchões premium, lençóis 100% de algodão egípcio, edredons e almofadas; artigos de papelaria personalizados, serviço de quarto especial com menu de café da manhã; amenities personalizadas de banho, uma enorme varanda - grande o suficiente para um jantar ao ar livre, com cadeiras almofadadas; além de outros  serviços especiais.

A classe de cabines Concierge Class é oferecida em todos os navios da frota Celebrity Cruises*.

*Exceto noCelebrity Xpedition.


A Celebrity Cruises oferece experiências de cruzeiros confortavelmente sofisticados e de altopadrão e é reconhecida pela excelência dos serviços, luxo das acomodações e gastronomia internacional a bordo. A empresa mantém rotas regulares paraAlasca, Austrália/Nova Zelândia, Califórnia, Canadá/Nova Inglaterra, Caribe, Europa, Ilhas Galápagos, Havaí, Costa do Pacífico, Canal do Panamá e América do Sul. Conhecida por ter sido nomeada Top Ship-Line pelos leitores da Condé Nast Traveler, em novembro de 2009, a frota da Celebrity é atualmente composta por 10 navios. O investimento de US$ 3,7 bilhões na construção dos cinco navios da Classe Solstice entre 2008 e 2012 representa o maior investimento em cruzeiros premium em um período de cinco anos. O quarto navio da série, o Celebrity Silhouette, foi inaugurado em 2011, e o quinto, o Celebrity Reflection, será lançado em 2012. Para mais informações sobre a companhia, seus navios e roteiros, acesse: www.celebritycruises.com.br


Texto: Presse Release - Assessoria de Imprensa  Celebrity Cruises - Todos os direitos reservados
Imagem: Celebrity Cruises - Todos os direitos reservados

segunda-feira, 30 de julho de 2012

MSC Divina terá Homeport em Miami no inverno de 2013/2014


Fonte :Cruzeiros e Navios

 
 
 
A MSC Cruzeiros está implantando o Divina de 139 mil toneladas em cruzeiros nas Caraíbas partindo de Miami a partir de 20 de novembro de 2013 a 12 de abril de 2014 - a primeira vez que um navio da classe Fantasia está navegando a partir de um porto norte-americano. 

Segundo a MSC, o Divina tem 1.751 cabines e 30.000 metros quadrados de espaço público, que incluem um casino, sete restaurantes, 20 bares e lounges, 4 piscinas, uma pista de bowling, um ginásio e um Aurea Spa.  A Divina sai de Veneza 02 de novembro de 2013 para um 19-dia trans-travessia do Atlântico, chamando em La Valetta, Malaga, Funchal, St. Maarten, San Juan e Nassau, antes de chegar em Miami.

 
O navio também possui o MSC Yacht Club - "um navio-dentro-de um navio" - concebido como um santuário para os clientes que procuram privacidade, paz e exclusividade. O MSC Yacht Club oferece 69 suites com serviços superiores de mordomo, serviço de portaria 24 horas, o restaurante dedicado Le  Muse, uma piscina privada com o Bar One, decks privados, elevador privativo para o MSC Aurea Spa, vinhos e espiritiosas bebidas de cortesia e vista para o mar deusua Top Sail Lounge privativa. 
Divina sai de Veneza em 02 de novembro de 2013 para uma travessia do Atlântico de 19 dias, escalando em La Valetta, Malaga, Funchal, St. Maarten, San Juan e Nassau,antes de chegar em Miami.

Três diferentes itinerários de sete noites pelo Caribe serão oferecidos: Quatro cruzeirosque fazem escala em St. Maarten, San Juan e Great Stirrup Cay, nas Bahamas. Dezcruzeiros que fazem escala em Falmouth, Ilhas Cayman, Cozumel e Great Stirrup Cay.Seis cruzeiros para St. Maarten, St. Thomas e Great Stirrup Cay. e um cruzeiro para a Bermuda também escalando em Great Stirrup Cay.


Fonte/adaptação: Cruising Industry News
Imagem: MSC Cruzeiros - Todos os direitos reservados

domingo, 29 de julho de 2012

Continua a construção do Royal Princess em Fincantieri

              Fonte : WorldCruises.com


Imagens da construção do mais novo navio da Princess Cruises, o novo Royal Princess. O navio, que entrará em operação em 2013, será o terceiro com esse nome na frota da companhia norte-americana. Antes, o atual Artania, ex-Artemis, já tinha operado com esse nome, e o atual Adonia, ex-R-Eight, construído para a Reinassance Cruises.


Com 141 mil toneladas, o navio será o maior a usar este nome, e também o maior da frota da Princess, e um dos maiores do mundo. Terá capacidade para 3,600 passageiros, e já tem encomendado um gêmeo, que deverá se chamar Regal Princess, outro nome que voltará a ser utilizado pela companhia. Antes, o atual Pacific Dawn, já tinha ostentado esse nome, desde seu batismo, pela ex-primeira ministra britânica Margaret Tatcher, em 1991.


Um terceiro gêmeo, com modificações, também já está sendo projetado, este operará para a P&O Cruises, no mercado inglês, e ainda não tem nome definido. Pelo menos mais um navio dessa classe ainda deve ser encomendado para a P&O, e há a possibilidade remota de outros serem encomendados para a Costa Crociere, que faz parte do grupo Carnival, assim como a Princess e a P&O. Porém, historicamente, sabe-se que os protótipos da Princess/ P&O costumam ser utilizados somente por essas marcas, enquanto a Costa, tradicionalmente, é servida pelos protótipos da Carnival. 


Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Princess Cruises.

quinta-feira, 19 de julho de 2012

Oceania Cruises treina mais de 150 agentes pelo Brasil

O diretor de Marketing e Vendas da Oceania Cruises, Jean Saraiva, percorreu nas últimas oito semanas as principais capitais e cidades do interior brasileiro para capacitar mais de 150 agentes de viagens sobre os produtos oferecidos pela empresa. O treinamento ocorreu em parceria com as operadoras Ancoradouro, Firstar, Qualitours e Queensberry.

Saraiva passou por Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo. A mesma capacitação também foi realizada nas cidades de Campinas, Piracicaba, Rio Claro, Sorocaba e Jundiaí, no interior paulista, além de Alphaville, na região metropolitana de São Paulo. “Esses profissionais são fundamentais para o fortalecimento da nossa marca junto ao público brasileiro”, ressalta o diretor.

Durante os encontros, a Oceania Cruises promoveu a passagem da frota pelo fim de 2012 e início de 2013 e destacou os roteiros pela Europa – que seguem até dezembro - e Caribe e América do Sul – a partir de outubro.

Para mais informações: pt.oceaniacruises.com.

Texto: Panrotas
Imagem: Oceania Cruises 

terça-feira, 17 de julho de 2012

Boas Noticias : Os navios de cruzeiro são Limpos



 No Critic Cruise, eles relatamos em um monte de tristeza e melancolia: furacões, surtos de vírus, promoções e regalias que são puxados. Por isso é bom, de vez em quando, para ser capaz de dizer: "Não se preocupe, os cruzadores. Seu navio de cruzeiro é certificada limpo." Esse é o caso hoje, com o Carnival , anunciando queo Carnival Splendor recebeu uma pontuação perfeita no seu Unidos Serviço de Saúde Pública dos Estados (USPH) e Centers for Disease Control (CDC) de inspeção. Isso faz com que a pontuação sexta perfeita para o navio desde o seu lançamento em 2008. De acordo com um comunicado de imprensa da empresa, "Carnival Splendor recebeu notas perfeitas em todos os 42 itens que compõem o Programa de os EUA Serviço de Saúde Pública de Saneamento abrangente Vessel (VSP) checklist. O sem aviso prévio inspeções, que são realizados duas vezes por ano e necessário para qualquer navio de cruzeiro com um roteiro internacional que escalem um porto dos EUA, avaliar navios em uma variedade de áreas, incluindo a adesão manejo adequado dos alimentos, procedimentos de preparação e armazenamento e limpeza da cozinha em geral. Navios "abastecimento de água potável utilizada em spas e piscinas também são avaliadas." Enquanto o Carnival chama a realização de seis pontuações perfeitas "sem precedentes", Splendor está em boa companhia quando se trata de pontuação perfeita navios. Em 2012, até agora, 24 navios adicionais marcou 100 no teste - incluindo irmãs Carnival Freedom , Dream ,Freedon , Disney Dream, Disney Fantasy ; Royal Caribbean 's Oasis , Jewel , Mariner eSerenade of the Seas ; e Star Princess , e navios da Cristal , Holland America , Costa , e P & O . ainda melhores, nenhum navio falhou uma inspeção deste ano. A reprovação é de 85, e dois navios chegaram perto com uma pontuação de 86: Holland America  Roterdan e do Caribe Ferries América Cruise "fantasy. Mas o último navio que realmente não era da Royal Caribbean Monarch of the Seas , que marcou a 85 vergonha de indução em sua 18 novembro, 2011, inspeção de saneamento ao navio.Então, enquanto nós não necessariamente recomendam comer do chão, nós achamos que muitos cruzadores vai dormir melhor, sabendo que seus navios passaram de reunião no departamento de limpeza. Para saber mais sobre o Programa de Saneamento navio ou para ver como seu navio marcou na sua última inspecção, visite o site do CDC na Internet: www.cdc.gov/nceh/ vsp / - por Erica Silverstein, Características do Editor

Fonte :  http://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=4905

segunda-feira, 16 de julho de 2012

Viking Ocean Cruises e Fincantieri assinam contrato para 2 navios

Navio em Fincantieri
A Viking Ocean Cruises e a Fincantieri, assinaram esta quinta-feira o contrato de construção de dois navios de 47 mil toneladas de arqueação bruta e capacidade para 944 passageiros. 
Os dois navios de luxo têm entrega prevista para 2015 e 2016. Líder mundial no mercado de cruzeiros de rio, com a Viking River Cruises, a empresa inicialmente assinou com a STX Europe, na França, tendo depois cancelado o pré-contrato.
Texto: Revista Cruzeiros
Imagem: Matteo Fasce

domingo, 15 de julho de 2012

Marina, da Oceania Cruises, virá também a Santos

                                          Fonte : WorldCruises.com - Blog Parceiro

Marina em Lisboa, Portugal.
A Oceania Cruises reviu seus itinerários para a próxima temporada na América do Sul. No sentido geral, não houveram mudanças significativas. Virão ao sub-continente o Regatta que fará a temporada completa, substituindo o Insignia que foi fretado e agora viaja para a Hapag-Lloyd Cruises, e o Marina, que fará uma passagem por Brasil, Uruguai, Argentina e Chile antes de seguir para o Tahiti, e posteriormente para a Ásia, onde ficará baseado no resto da temporada. A companhia oferecerá assim, uma saída posicional bastante incomum, entre o Rio de Janeiro e Papetee, a capital do País Polinésio, algo que até onde se tem notícia, nunca aconteceu (fora de cruzeiros de volta ao mundo). 
Regatta em Sidney, Australia
Isto, porém, já estava previsto desde Setembro do ano passado, quando a Oceania anunciou suas viagens para a temporada 2012/2013. Nessa época, havia sido decidido que o navio faria no Brasil somente escalas no Rio de Janeiro, Ilhabela, Búzios e Salvador. A revisão dos itinerários substituiu a escala em Ilhabela por uma passagem pelo Porto de Santos, no próximo dia 12 de Dezembro, conforme pode se conferir no site oficial da companhia. Sendo assim, a companhia terá pela primeira vez em anos não só uma, mas duas estreias na cidade, o que nunca aconteceu - o único navio da Oceania a visitar Santos havia sido o Insignia, que estreou na temporada 2004/2005, e desde então veio a cidade em todas as temporadas.

A estréia do Regatta está prevista para a mesma data do Marina, 12 de Dezembro de 2012. Santos deve ter um bom número de estreias na próxima temporada: Fantasia e Magnifica, da MSC, Favolosa e Fascinosa, da Costa, Voyager, da Voyages of Discovery, l'Austral, da Ponant, Prinsendam da Holland America Line, entre outros.

Texto (©) Copyright Daniel Capella
Imagem (©) Copyright Rui Agostinho e Peter Watson.

Equipes começam a retirar rocha do casco do cruzeiro Costa Concórdia


Fonte : G1
Equipes que trabalham no naufragado cruzeiro Costa Concordia continuaram nesta quinta-feira (12) a remover uma pedra de 140 toneladas do casco do navio, encalhado após um naufrágio na costa da Italia seis meses atrás.
É necessário retirar a rocha para que o navio possa ser colocado de novo em sua posição normal e depois retirado.
Parte da rocha vai ser usada como memorial na ilha de Giglio, na Toscana, para lembrar as 32 pessoas mortas no acidente.
"É uma rocha de 140 toneladas, muito pesada, feita de granito", disse o diretor-técnico Carlo Femiani.
Rocha é retirada do casco do Costa Concordia nesta quinta-feira (12) (Foto: Reuters)Rocha é retirada do casco do Costa Concordia nesta quinta-feira  (Foto: Reuters)
"Agora, estamos removendo a primeira parte, estamos fazendo buracos na rocha para cortá-la em três pedaços. Uma vai ficar em Giglio como um memorial do que aconteceu aqui", disse.
Um guindaste e várias lanchas participam da operação.
Além de ser um grande desafio de engenharia, o resgate tem um alto risco ambiental por ser realizado em uma área protegida.
Paralelamente, a população da ilha prepara uma homenagem às vítimas.
Na sexta-feira haverá uma missa na igreja do porto com a presença dos parentes dos mortos na tragédia, após a qual será realizado um concerto ao ar livre com o coro e a orquestra da cidade de Grosseto.
O naufrágio, em vez de afastar o turismo, transformou-se em uma atração extra na região.

O Costa Concórdia transportava 4.229 pessoas - 3.200 turistas de 60 nacionalidades e 1.029 tripulantes -, quando colidiu com uma rocha perto da ilha de Giglio em 13 de janeiro.

sábado, 14 de julho de 2012

CVC procurando por tonelagem?


 Fonte : Cruzeiros & Navios

 A operadora brasileira de turismo CVC esta declaradamente à procura de tonelagem para a temporada 2012/2013 próxima, segundo fontes da América do Sul.

CVC, que já havia fretado navios da Pullmantur, está preparada para implantartonelagem para o itinerário de Fernando de Noronha, um arquipélago no Brasil, mas comrestrições de capacidade de passageiros.

Na última temporada, a CVC fretou o Ocean Dream,  mas desde então, a Pullmantur fretou o navio a longo prazo para Peace Boat.

Existem limites em Noronha quando se trata do número de  passageiros  permitido em terra e na quantidade de tempo que o navio está autorizado a atracar, devido à legislação ambiental para as ilhas.

CVC não respondeu a perguntas de Cruising Industry News, enquanto ISP, uma corretora de navios que segundo rumores estaria envolvidase recusou a comentar.

Louis Group, da qual a  CVC fretou navios no passado, também não respondeu às perguntas.


Fonte/Adaptação: Cruising Industry News
Imagem: Silvio Brandão com direitos do autor (Imagem de arquivo meramente ilustrativa que mostra o navio Empress da Pullmantur)

Disney Cruises terá novos itinerários e portos para escala.


 

Lançado em 31 de março deste ano, o Disney Fantasy possui o mesmo objetivo dos outros três navios da armadora – Disney Dream, Disney Wonder e Disney Magic: oferecer experiências memoráveis com o mundo Disney. Para isso, a companhia disponibiliza serviços exclusivos para cada faixa etária, como as salas de entretenimento e os restaurantes temáticos. Nas embarcações, os hóspedes podem ainda assistir apresentações teatrais ao estilo Broadway, participar de festas no convés, ver filmes recém-lançados em uma tela gigante, relaxar no spa, interagir com os personagens da Disney, entre outras atividades.

O Disney Fantasy e o Disney Dream têm capacidade para quatro mil pessoas e as embarcações Disney Wonder e Disney Magic, para 2.700 passageiros. Todos eles buscam celebrar os lendários transatlânticos do passado, aliados às inovações tecnológicas que recriam o mundo fantástico da Disney para os hóspedes.

“A Disney Cruise Line continua a trabalhar para o sucesso do mercado de cruzeiros para famílias, com um foco no legado e herança dos bens mais conhecidos da The Walt Disney Company – máster narrativas, entretenimento de classe mundial e um serviço fabuloso”, completou Flávia.

Fonte: MERCADO E EVENTOS

ADisney Cruise Line inicia a temporada 2012/2013 com novos pontos de partida e destinos, além de um novo navio, o Disney Fantasy. “Em 2013, a empresa vai navegar a partir de novos portos, como Nova York, Galveston, Texas e Miami, pela primeira vez. Além disso, a companhia vai oferecer novos itinerários para destinos como Veneza (Itália) e Ilhas Gregas”, contou a diretora de vendas para a América Latina dos Destinos Disney, Flavia Light.

sexta-feira, 13 de julho de 2012

.Melody deverá deixar frota da MSC em Agosto desse ano



Fonte : WorldCruises.com - Blog Parceiro


O Melody, navio mais antigo da frota da MSC, que navega pela companhia italiana desde 1997, deverá mudar de ares esse ano. O navio, que esteve na América do Sul várias vezes, mais recentemente na temporada 2009/2010, com roteiros pelo Nordeste, tem sua última viagem pela companhia prevista para o dia 13 de Setembro do corrente ano. Um cruzeiro de 11 noites pelo Mediterrâneo, com partida de Gênova, e escalas na Grécia, Israel, Chipre, Turquia, e na própria Itália, que terminará no dia 24 no mesmo porto onde a viagem foi iniciada.

Após essa data, não há oficialmente nenhum compromisso previsto para o navio, que segundo fontes não oficiais, foi fretado para empresários japoneses. Segundo esses, ainda em Setembro o Melody entrará em doca seca para pequenos reparos, e em seguida seguirá para o Japão, onde provavelmente passará por uma reforma de adaptação, e entrará em operação para para o mercado japonês, sob a bandeira de uma nova companhia regional - a exemplo do que acontece com o Costa Marina há alguns meses.

Oficialmente, porém, o navio está a venda desde meados de 2008, quando a MSC decidiu que o navio já não atendia mais a seus padrões. Na ausência de um comprador, o navio continuo navegando pela companhia, servindo principalmente a mercados emergentes, como o Nordeste Brasileiro e a África do Sul. A MSC não se manifestou oficialmente ainda sobre a desativação do Melody.


Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagem (©) Copyright CruiseTrail.

Ibero Cruzeiros tem viagens curtas novo novo Cruzeirista


Grand Holiday


A Ibero Cruzeiros prorroga promoções para temporada 2012/2013. Algumas condições, como segundo hóspede grátis e 50% de desconto para o 2º passageiro em cabines externa, varanda e suítes, continuarão em saídas específicas de uma semana ou mini cruzeiros. Além disso, a Campanha “Navega Brasil” continuará a oferecer valores diferenciados também em determinadas saídas. As viagens incluem pacote de bebidas “Ibero Inclusive” e os valores são válidos até dia 31 de julho a bordo dos navios Grand Mistral e Grand Holiday.

As embarcações chegarão a América do Sul em novembro para atender os hóspedes brasileiros em sua 4ª temporada. Os mini cruzeiros são viagens interessantes para hóspedes que desejam descansar ou se divertir e possuem poucos dias livres. Além disso, é uma ótima opção para os cruzeiristas de primeira viagem que querem saber como funciona um cruzeiro.

“Os minis são excelentes escolhas para quem nunca fez um cruzeiro. As pessoas viajam mais tranquilas para conhecer uma viagem deste tipo e ficam com gosto de quero mais. Nossa experiência com os passageiros mostra que a maioria retorna na próxima temporada em cruzeiros mais longos”, afirma Claudia Del Valle, Gerente de Vendas e Marketing da Ibero Cruzeiros.

Outro aspecto interessante é que nos cruzeiros de curta duração os hóspedes aproveitam uma viagem mais despojada. “Algumas pessoas ficam com receio de viajar e ter que levar roupa para noite de gala. Nos minis da Ibero o hóspede não precisa se preocupar com isso, existe a “La Noche Blanca” em que todos usam branco e podem conhecer e tirar fotos com o capitão de maneira mais informal”, explica Del Valle.

A empresa também garante aos hóspedes com mais disponibilidade de tempo viagens de maior duração. Em ambos os casos existe a comodidade do “Ibero Inclusive”, pacote de bebidas que inclui água, refrigerante, cerveja, vinho tinto/branco à vontade nas refeições e diversos shows e atividades a bordo que proporcionam entretenimento o tempo todo.

Para efetuar a compra os clientes devem procurar uma agência de viagens de confiança, verificar a disponibilidade das cabines e escolher a data mais conveniente a sua necessidade. A promoção não é cumulativa e os valores podem variar sem prévio aviso.

Veja alguns pacotes:

Grand Mistral

Data: 21/11 e 05/12 (04 noites)

Roteiro: Santos, Porto Belo, Itajaí e Ilhabela.

A partir de US$ 609 1º hóspede e 2º hóspede grátis.


Grand Holiday

Data: 28/11 (03 noites)

Roteiro: Rio de Janeiro, Ilhabela e Angra dos Reis.

A partir de US$ 499 1º hóspede e 2º hóspede grátis.


Grand Mistral

Data: 18/11, 02/12 e 09/12

Roteiro: Santos, Angra dos Reis e Ilhabela

A partir de US$ 499 1º hóspede e 2º hóspede grátis.


Ibero Cruzeiros: (11) 2123-3655 / www.iberocruzeiros.com.br


Fonte: JORNAL DE TURISMO

Imagem : Daniel Capella , do blog WorldCruises.com

Presidente da Celebrity Cuises demite-se

 O presidente e CEO da Calebrity Cruises, companhia do universo da Royal Caribbean Cruise Ltd, anunciou ontem que deixará o seu cargo no final deste mês.
Daniel Hanrahan, que está ao serviço da Royal Caribbean Cruise há 13 anos, justificou que o seu abandono do cargo de presidente e CEO da Celebrity Cruises tem a ver com o assumir de “um novo e estimulante desafio”.
Na hora da despedida, Daniel Hanrahan afirmou não ser fácil para si deixar a Celebrity e declarou estar orgulhoso do que a companhia conseguiu nos últimos sete anos. Deixou também a mensagem de que deixa a companhia em “boas mãos” e mostrou-se certo de que os resultados da Celebrity irão manter-se em níveis muitos positivos.

Fonte: Cruise Mania (blog parceiro - visitem)

Itajaí recebe visita técnica da MSC Cruzeiros

Fonte : Concais.com
MSC Orchestra 

Itajaí recebeu dia 27.06.12 uma visita técnica da operado MSC Cruzeiros, que estuda a possibilidade de trazer algumas de suas escalas para o município. No Porto de Itajaí o grupo foi recebido pelos Diretores Executivo e Técnico, Heder Cassiano Moritz e André Pimentel, além de técnicos das respectivas áreas. A agenda dos técnicos da MSC incluiu encontro com o prefeito e com o Superintendente interino do Porto de Itajaí, Alexandre Antonio dos Santos, com a secretária de turismo Valdete Campos e seu corpo técnico e também vistoria ao Terminal de Cruzeiros de Itajaí. _ Assessoria de Imprensa.

“Itajaí tem todas as condições necessárias para realizarmos nossas atracações – região com apelo turístico, Receita Federal e demais instituições operando no terminal de passageiros, entre outras, informou a diretora de Operações da MSC Cruzeiros, Márcia Leite. Segundo a especialista, que lidera a comitiva, a empresa já opera na costa brasileira com navios de 252 e 294 metros. “Em curto prazo a MSC já estará operando no Sul com navios de 334 metros”, acrescentou Márcia.

Hoje a plataforma disponível em Itajaí tem 75 metros de comprimento e a distancia entre os dolfins de amarração soma 250 metros, o que limita a MSC a operar nessa estrutura. Entretanto, Pimentel levantou a possibilidade de plataforma sem ampliada em 75 metros, para a temporada 2013/2014. “Trata-se de uma exigência do mercado do mercado e precisamos nos adaptar e ele para nos mantermos competitivos”, afirmou.

Moritz considerou a reunião com a MSC bastante proveitosa, uma vez que a operadora de cruzeiros apresentou um indicativo muito forte de que a atividade de turismo deverá crescer bastante. “Igualmente, nos mostraram claramente que os armadores que atuam nessa área, da mesma forma que os armadores que atuam na movimentação de cargas, estão investindo em navios maiores com maior capacidade de passageiros. Dessa forma, se quisermos permanecer neste mercado, igualmente teremos que nos adequar a esta nova realidade e melhorar a nossa infraestrutura para a atracação de navios e para o atendimento das operações de embarque e desembarque de passageiros”, conclui Moritz.

Hoje o Terminal Cruzeiros de Itajaí está com 35 escalas confirmadas para a temporada 2012/2013, sendo que, destas, duas ocorrerão no berço 04, do Porto Público. Inclusive a MSC Cruzeiros devera fazer também uma escala em Itajaí, no berço 04, em caráter experimental, com um navio de 294 metros, possivelmente em janeiro de 2013.


Fonte: PORTOS E NAVIOS

quinta-feira, 12 de julho de 2012

Novas extensões para o terminal de cruzeiros em Marseille !


Fonte : Passion For Ships ! (exelente blog parceiro , visitem)



10 de março, um novo edifício dedicado ao negócio de cruzeiro foi inaugurado na bacia de Marselha. Este é o antigo Hangar 19, que beneficiou de um programa de 1,5 milhões de euros de trabalho para que eles possam receber e processar bagagem do passageiro.Esta nova infra-estrutura pode acomodar navios de cruzeiro atracar mensagens 186, 2 e 3, seguindo o Gourret toupeira Leon, onde o Marselha Provence Terminal Cruzeiro. "Essas posições não são parte da concessão, mas são usados ​​por MPCT sob as mesmas condições operacionais e de preços, para receber navios que transportam os cabeçalhos de linha extras", diz MPCT.
Operado por Costa, MSC, e Louis, MPCT terminal após a toupeira tem um terminal marinho grande localizado entre a posição 163 (221 ​​metros de comprimento, calado de 14,5 metros) tem também uma passagem de balsa pequena, e os pós 181 que se estende com as posições 183 e 186 para atingir um comprimento total de 970 metros de cais (projecto de 13 metros), o suficiente para acomodar os maiores navios em serviço. Mas, dado o aumento significativo no tráfego de navios no porto OM, a construção de um novo terminal foi decidido.O pós-posições 186 e 2/3 com o Hangar 19 (©: Mar e MARINE - Vincent GROIZELEAU) (©: MPCT) Três terminais de passageiros no cabeçalho da linha o efeito, o MPCT completamente reconstruir o Hangar 24. Programado para abrir no Verão de 2013, o Terminal futuro 24 vai exigir 8,5 milhões de euros em investimentos. Será composto por uma sala de bagagem e uma área de registro de 3000 m2 cada (tanto quanto o MPCT Terminal), estacionamento, bem como para o cruzeiro para 320 pessoas (incluindo 180 coberto). Esta balsa nova tratar os passageiros que embarcam em navios posicionados em cabeçalhos de linha nas mensagens 162 e 183/184. Em paralelo, uma porta de entrada para os passageiros serão levadas a cabo no poste 163, para separar, por questões de segurança, o fluxo de passageiros e veículos. Em 2009, o MPCT foi equipado com um tal de gateway posição 181. A estação de futuro terminal 24 (©: MPCT) A ponte do post 181 (©: MAR E MARINHA - VINCENT GROIZELEAU) Após a conclusão do trabalho em 2013 , MPCT, portanto, operar três terminais de passageiros em cabeça-de-sete leitos disponíveis. Para o registro, a actividade de cruzeiros em Marselha em 2011 registrou um tráfego de 809,300 passageiros (cerca de 280.000 chefe de linha), 18% acima em relação ao ano anterior. E, em 2012, o milhão de passageiros poderia ser alcançado. Vasos colaterais, a atividade gera cerca de 400 chamadas de sessenta navios diferentes. 





Créditos de texto: Meret Marine
Imagens: MPCT

Obras já mudam paisagem da zona portuária do Rio


Daqui a dois meses, quando o Museu de Arte do Rio (MAR) for inaugurado, a revitalização da zona portuária da cidade deve trocar a condição de lenda urbana pela de realidade promissora. A entrega pela Prefeitura, há uma semana, da primeira fase das obras de reurbanização em 24 ruas do entorno já deu um gostinho à população. Mas são os equipamentos culturais que prometem mudar mesmo a cara da região, ocupada desde os anos 1700 e degradada ao longo da segunda metade do século 20.

À medida que o projeto Porto Maravilha começou a tomar corpo, há três anos, estimou-se que tanto o MAR - que reunirá diferentes suportes artísticos e contará a história do Rio, além de estar conectado a uma escola, ao custo de R$ 76 milhões - quanto o Museu do Amanhã - high-tech, voltado à ciência e à ecologia e orçado em R$ 215 milhões - já estariam de portas abertas.
Créditos: Divulgação
Projeto irá revitalizar as áreas degradadas do cais e do entorno do porto carioca

Subestimou-se a complexidade do Museu do Amanhã, cujo prédio, assinado pelo estrelado arquiteto espanhol Santiago Calatrava, é tão intrincado que exigiu projetos complementares. Só agora seus dois primeiros pilares surgem no píer da Baía de Guanabara. Até dezembro, 40% da estrutura deve estar pronta. A inauguração ficou para 2014.

Iniciativas mais simples, como a reforma do Palacete d. João VI, de 1916, transformado no MAR, e a adaptação do prédio vizinho, dos anos 1940, para abrigar a Escola do Olhar a partir de 2013, não fugiram muito do cronograma. A Biblioteca Nacional também já anunciou que o prédio de hemeroteca (de jornais e revistas) será modernizado. "Teremos um círculo que se retroalimenta: a área é valorizada e atrai investidor, morador, visitante. Terrenos já começam a ser disputados", diz Jorge Arraes, presidente da Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto, lembrando que os cariocas ouvem discursos sobre a recuperação da região há cerca de 40 anos.

Já a abertura do AquaRio - aquário de 25 mil metros quadrados e 5,4 milhões de litros de água -, inicialmente estimada para este ano, foi retardada para coincidir com a do Museu do Amanhã. O custo é de R$ 140 milhões. "Seria um erro abrir o aquário em um canteiro de obras", diz o construtor Roberto Kreimer. Como a prefeitura, ele aposta na demolição do Viaduto da Perimetral (a se iniciar em 2013 e acabar até 2015) como peça crucial dessa transformação. "É bem diferente passear em um bulevar olhando o mar ou um viaduto".

A um custo de R$ 139 milhões, as obras de urbanização (esgoto, pavimentação, drenagem e reabertura do Jardim do Valongo, que integra o Circuito Histórico e Arqueológico da Celebração da Herança Africana) são as únicas inteiramente custeadas pelo município. Beneficiam a população de classe baixa que vive ali, que sonha com novos serviços.

quarta-feira, 11 de julho de 2012

Mexicanos confirmam vinda de navios da MSC a Santos na Copa

                                                           Mais Turistas !
MSC Orchestra em Ilheus - 2011

A vinda de navios de cruzeiro para o Porto de Santos durante a Copa do Mundo de 2014 já é certa. Dois contratos foram fechados entre o grupo mexicano Mundomex e a MSC Cruzeiros. Com a parceria, duas embarcações da armadora italiana devem trazer e hospedar cerca de 14 mil mexicanos que virão ao Brasil para assistir as partidas do campeonato.

A informação foi transmitida a A Tribuna pelo presidente do Mundomex, Luis Quintero. Ele já esteve em Santos no ano passado para conhecer a infraestrutura portuária e alguns pontos turísticos da região. A empresa é credenciada pela Fifa para vender pacotes turísticos para o maior evento esportivo do mundo.
A visita dos mexicanos a Santos e a outras cidades do País, em janeiro último, foi decisiva para que decidissem trazer os navios e os turistas ao Brasil, durante a Copa do Mundo de 2014. Os integrantes do grupo ficaram surpresos com a estrutura que encontraram, sobretudo, no Terminal de Passageiros Giusfredo Santini, no Porto de Santos.
Créditos: Vanessa RodriguesOs navios vão transportar cerca de 14 mil mexicanos que virão ao Brasil para assistir aos jogos do Mundial
De acordo com o executivo, o contrato firmado com a armadora italiana prevê a vinda de duas embarcações da MSC Cruzeiros. Os nomes dos navios ainda não são conhecidos. Eles serão definidos em cerca de 60 dias, em setembro.
Mas, como a frota da armadora é dividida de acordo com a categoria das embarcações, já é certa a classe dos navios que virão a Santos. Um deles será da classe Lirica e o outro da classe Musica.
No primeiro grupo estão os navios MSC SinfoniaMSC LiricaMSC Armonia e MSC Opera. Destes, apenas o primeiro nunca esteve no Porto de Santos. Os outros três costumam parar no complexo santista durante as temporadas.
Já as embarcações da classe Musica são as maiores da operadora que costumam vir à Santos. MSC MusicaMSC OrchestraMSC Poesia e MSC Magnifica são os quatro navios desta categoria. Destes, somente os dois primeiros já fizeram escalas no cais santista. A vinda do MSC Magnifica está prevista para a próxima estação, que tem início em novembro deste ano.
Segundo o presidente do Mundomex, os pacotes para assistir aos jogos da Copa de 2014 a bordo de navios já estão à venda, no México. A expectativa do grupo é que 14 mil pessoas venham ao Brasil a bordo dos navios.
Escalas
A previsão é que as embarcações façam escalas em Santos, Rio de Janeiro, Fortaleza (CE) e Salvador (BA). Mas tudo ainda depende do sorteio das chaves da competição, que vai apontar os locais e horários das partidas da seleção do México.
Este sorteio está programado para novembro do próximo ano. Após a definição dos locais de jogos, o grupo tentará incluir novos pontos turísticos para visitação, dependendo do tempo e da logística de transporte. Por enquanto, foi mencionado somente que as viagens dos mexicanos vão durar de cinco a 20 dias.
Conforme divulgado por A Tribuna, em abril último, além do grupo de turistas do México, o Porto de Santos pode ser o endereço da comissão técnica da Colômbia durante o campeonato mundial de futebol de 2014. Quem garantiu a informação foi o ex-secretário estadual de Turismo, Márcio França, enquanto ainda estava no comando da pasta.
 Procurada novamente ontem, a Secretaria Estadual de Turismo informou, por meio de nota, que ainda não tem informações sobre a vinda de navios de cruzeiros para a Copa de 2014. Segundo o órgão, apesar das visitas de confederações de países como Estados Unidos (EUA), Alemanha, Inglaterra e Bélgica a Santos e Guarujá, não há definições sobre a vinda de novas delegações a bordo de embarcações.
MSC Cruzeiros
Procurada, a MSC Cruzeiros preferiu não se pronunciar sobre a venda de pacotes da Mundomex. Segundo a assessoria de imprensa, a armadora não costuma comentar as negociações com empresas que fretam navios e comercializam pacotes turísticos.




          

Capitão do cruzeiro pede perdão e afirma ter sido vítima

O capitão do cruzeiro Costa Concordia, que naufragou na Toscana em janeiro, pediu desculpas em uma entrevista a um canal de televisão, ao mesmo tempo em que alegou também ser vítima da tragédia que deixou 32 mortos. 

"É normal que peça perdão a todos e que sinta o peso das 32 vítimas sobre minha consciência", afirmou Francesco Schettino a uma jornalista da emissora Canale 5. 

"O naufrágio foi um incidente banal, onde a fatalidade se introduziu na interação entre os seres humanos. Acredito que houve um mal-entendido, justamente por isto as pessoas estão irritadas", explicou. 

"É como se todos os cérebros, incluindo os instrumentos a bordo, tivessem falhado", completou, antes de se apresentar como uma "vítima de todo este sistema". 

"Um incidente no mar é diferente de um crime. Não acredito ter cometido um crime", justificou o capitão, acusado de ter provocado o naufrágio por ordenar uma parada muito próxima da costa e por ter abandonado o navio em plena operação de retirada dos 4.200 passageiros e tripulantes. 

No início de julho, a justiça italiana decidiu reduzir a prisão domiciliar determinada em janeiro contra o capitão. 

Acusado de homicídios múltiplos por imprudência, naufrágio, abandono do navio e por ter omitido a revelação às autoridades marítimas italianas da gravidade do acidente, Schettino foi detido após a tragédia e colocado em prisão domiciliar sem poder conversar com ninguém, com exceção de advogados e parentes. 

"Quero que a verdade venha à tona, seja qual for", afirmou o comandante, que segundo alguns jornais italianos teria recebido 50.000 euros pela entrevista, informação desmentida pelo Canale 5, mas que não deixou de provocar polêmica. 

Costa Concordia transportava a 4.229 pessoas, incluindo 3.200 turistas de 60 nacionalidades (além da tripulação de pouco mais de 1.000 pessoas), quando encalhou sobre uma rocha perto da ilha de Giglio. 

No total, nove pessoas são processadas no caso, entre elas Schettino, seu principal auxiliar, outros quatro membros da tripulação e três integrantes da equipe em terra, incluindo Manfred Ursprunger, vice-presidente executivo da 'Costa Crociere', proprietária do Costa Concordia, e Roberto Ferrarini, diretor da unidade de crise da empresa.